Комментарии к фотографиям
Страницы: 1 2 3 4 5 ... 4725 4726 4727
![]() |
Откуда такая информация про раму? Рама там была очень хорошая! Плохая была только крыша! Не надо мне тут на мой любимый 077! — Даниил Щекотихин 23.04.2026 13:09 MSK |
![]() |
"Но по итогу машину отставили из за ужасного состояния крыши." 23.04.2026 12:15 MSK |
![]() |
Ничего плохого и ничего хорошего просто устарел, вместимость по документам у них полностью идентична, время высадки-посадки в документах не прописана, но полагаю разница в 2 раза, если стремится к быстрому транспорту то высокопольность это замедление. — Sергий 23.04.2026 11:25 MSK |
![]() |
Не вижу ничего плохого в высокополах. Вместимость ЗиУ и компоновка салона лучше чем у любых низкополов, чтобы были в Орле — Паха 23.04.2026 11:05 MSK |
![]() |
ну 2026 году высокопольный транспорт... что может быть прекраснее... хотя есть совершенство ПАЗик — Sергий 23.04.2026 10:37 MSK |
![]() |
Пометьте рабочим — Даниил Щекотихин 23.04.2026 9:02 MSK |
![]() |
Многие зиу были прекрасны! По поводу 077, да! Ходовая была очень хорошая. Правда у нее была проблема, как и у всех зиу- это окна текли в местах где нет резины, лично я на 077 заклеивал все эти дыры скотчем чтобы продлить эксплуатацию этой машина. Никогда не забуду люк на этом троллейбусе! Там была большая дырка в нем, ее я заклеил скотчем в 4 слоя. Но по итогу машину отставили из за ужасного состояния крыши. — Даниил Щекотихин 23.04.2026 8:59 MSK |
![]() |
Насчет очередных тестовых машин пока пусть будет тайна. Но они будут — maestro 22.04.2026 22:39 MSK |
![]() |
У многих ЗиУ были и сильные и слабые стороны. 026 действительно крепкая была. После 2023 года ее особо не ремонтировали и продержалась до 2025 года. 035 внешне крепкая была, а салон оставлял желать лучшего. Хочется выделить среди этого списка машину 077. У нее ходовая была в нормальном состоянии. А вот по кузову было очень много проблем. 1126 ремонтировали крупно не один раз. В последний раз ремонт длился больше полугода. Примерно столько его не было на линии. К сожалению после последнего ремонта он проехал даже меньше полугода. 1142 хорошо сделали ремонт в 2023 году. Долго проработал после него. — Евгений57 22.04.2026 22:36 MSK |
![]() |
Интересно, дом какого года постройки? — Дмитрий Владимиров 22.04.2026 22:15 MSK |
![]() |
maestro, ещё какие то ТС ожидаются на тест? — Дмитрий Владимиров 22.04.2026 22:11 MSK |
![]() |
По реальным данным уже, верно, гур погиб. С одной стороны совпало хорошо, всё произошло под конец обкатки. Машина хорошо послужила городу. В целом обкатку можно считать более чем отличной — maestro 22.04.2026 22:02 MSK |
![]() |
Каждая машина хороша для своего временного промежутка. Зиу-уже пережиток прошлого. И да, верно было сказано, что в своё время конкретно забили на ремонт этих машин. Постоянно делали всякие латки, приваривали кусочки труб и тд. Делали всё точечно. Порой варили хорошие трубы на гниль. Если бы вместо этих латочных ремонтов сделали как положено меньше машин, нежели глупый быстрый ремонт. В итоге машины которые еще могли работать, стоят под забором. Надо было брать не количеством, а качеством — maestro 22.04.2026 21:59 MSK |
![]() |
Найти всё необходимое для КР зиу-не проблема 22.04.2026 21:55 MSK |
![]() |
Хорошо, однако, сказано! Я, честно сказать, вообще до последнего верил, что 026, 027, 035, 1117, 1126, 1139, 1142 - самые крепкие машины из старых. Думал тогда, что сейчас они ещё должны были работать. А вышло так, что после своего последнего на данный момент ремонта некоторые эти машины даже 1 года не проездили. Это явно показывает низкокачественный ремонт и стремление перейти на ПС из СПб. 026, мне кажется, нарочно не ремонтировали почти 2 года, несмотря на облезлый вид. Да, у всех этих троллейбусов текла крыша вдобавок, но к этому никто не приложил никаких усилий, разумеется, кроме скотча! 22.04.2026 18:44 MSK |
![]() |
в нелепые ошибки, не связанные с реальным износом или неисправностью. С автомобильным транспортом так же — Паха 22.04.2026 18:18 MSK |
![]() |
А смысл закупать кузова, если можно самому всё что ещё пока есть - переварить? Это не татра у которой шкворень вырвало и на помойку. Рама у зиушек лопалась и всё чинили. Если не ошибаюсь, то 027, 1126 - рамы делали. Да, стоит это не 50 тысяч, но гораздо дешевле чем покупка нового ПС. Дело не в финансах, а в том, что Авангарды дохнут регулярно и когда-то чинить их перестанут, с ЗиУ такого не было. Многие зиу ездили до последнего и ломались только потому что на них забили с 2021 года. Если раньше их варили сносно, то в 2021 перестали совсем, из лоскутков собирали и естественно ремонтом это назвать нельзя. ЗиУ это морально и физически устаревший вид троллейбуса, но в реальности, на практике, та техника которая уже морально и физически устарела - гораздо легче и дешевле ремонтируется. 22.04.2026 18:17 MSK |
![]() |
Я думаю, что найти всё необходимое для КР ЗиУ - не проблема. Но вот финансы поют романсы, желания у Афонина, скорее всего, на это нет, и нужна замена хотя бы подстанции, а потом, если "руки дойдут" - и до КС добраться можно. — Олег57рус 22.04.2026 16:05 MSK |
![]() |
Вполне возможно сейчас уже никто не производит кузова для 682Г. Я бегло только пару штучных закупок кузовов Мегаполиса нашел. В Подольск за 19 млн. — Alexander 22.04.2026 13:43 MSK |
![]() |
Дак в этом и суть. А есть другие доступные варианты в нашей области кроме как пытаться не просрать то, что пока ещё не совсем рассыпалось? Если конечно Питер ещё подкинет чего-то, то идея восстанавливать ЗиУ кажется совсем уж не к месту. А если Питер более не даст машин, что остаётся делать ещё? Ждать программу? Покупать за деньги области у которой их нет? За 30 миллионов, я думаю можно до состояния блеска вылизать штук 5-6 зиушек, которые прослужат ещё лет 5-7. — Паха 22.04.2026 11:47 MSK |



