Комментарии к фотографиям

Ну... С этого ракурса фото пока нет, поэтому... Как обычно
До замены
А замены, как показывает практика, порой может и не быть — someone

09.03.2026 23:13 MSK

слишком много пространства ПАЗом забил? — Nikita

09.03.2026 22:22 MSK

Бесспорно можно снести, когда выкладывал, убедил себя, что старьё того стоит) — Nikita

09.03.2026 22:16 MSK

Какой паз, такое и фото) — Nikita

09.03.2026 22:12 MSK

Олег, если стипендия выплачивалась в уровень МРОТ, это означат только то, что она выплачивалась в уровень МРОТ. — Sергий

09.03.2026 22:10 MSK

Да уж, фото подстать пазику. Одна кривизна и мрак — maestro

09.03.2026 22:09 MSK

maestro, не известно ли там каких-нибудь новостей о 1149 машине, уж очень любопытно? — Олег57рус

09.03.2026 22:00 MSK

фото кривой ужас — Дмитрий Владимиров

09.03.2026 21:43 MSK

Дмитрий, ну если стипендия выплачивалась в размере МРОТ, то по ней может можно определить примерную ЗП, я экономикой не занимался. А лучше всего обратиться в само предприятие или на крайний случай- к водителям. 40000 они должны получать точно. — Олег57рус

09.03.2026 20:11 MSK

А как людям догадаться, что нужны люди? Где вакансии указаны? — Sергий

09.03.2026 18:50 MSK

Располагает кто нибудь реальными цифрами по текущей зарплате "свежевыращенного" водителя? Интересно на какую зп откликнулись желающие отучиться.) — Дмитрий Бушученков

09.03.2026 16:26 MSK

Для демонтажа нужен дополнительный бензин на две-три АКС, плюс свободные бригады (в наличии только дежурные). Энерго службе нужны кабельщики, контактники, электрики по обслуживанию тяговых подстанций, Идти работать на эти специальности нет желающих. — MEG

09.03.2026 15:32 MSK

А что аварийка сети не на окладе? Для демонтажа вроде как покупать дополнительно ничего не нужно. — Sергий

09.03.2026 11:11 MSK

Паха, правильнее автоматические стрелки. Сейчас востребованость некоторых спец частей и контактной линии в определённых местах не нужна. Тут вы правы. Но раньше 40 лет назад был другой выпуск, другая интенсивность автомобилей на проезжей части. Эти все разворотные кольца были востребованы. Убрать сейчас все "лишнее" не так просто и нужно много дополнительных средств. — MEG

08.03.2026 23:54 MSK

Вообще можно было бы 1 маршрут сделать, чтобы заворачивал на Посадскую, потом до Стадиона Ленина и обратно. Мне так очень пригодился в прошлом году старый 1126 троллейбус по 1, появлению которого на Стадионе я удивился - довёз меня за 10 минут до Текмаша. — Олег57рус

08.03.2026 23:26 MSK

Без стрелки, конечно, чуть быстрее было бы. Вообще как такового, не было смысла в лепке этих расходных/сходных стрелок для разворота (М-н Орёл, Пос, Трилис, за исключением Семашко, там была логика в своё время), пересечения на ЦНТИ ощутимо тормозят поток, часто вижу как автомобилисты чертыхаются за траликами при трогании с остановки у ЦНТИ: тралик вроде газанул от остановки, а потом резко тормознул на пересечке. По сути стрелки на служебных линиях используются только во время каких-то нештатных ситуациях. Раньше, да и сейчас нештатные ситуации происходят не у каждого водителя за смену,что бы требовалось переставлять штанги, но за то наличие стрелок тормозит движение в некоторых местах ощутимо. — Паха

08.03.2026 23:19 MSK

Замедлитель чего? Там дальше кривая, она всё равно с ограничением скорости — Алексей 57

08.03.2026 23:08 MSK

тогда может её исключить из сети и убрать замедлитель? — Sергий

08.03.2026 22:53 MSK

Расходная стрелка на посадской, где разворот, не функционирует минимум с 2018 года. Когда в сентябре 2018 были простои, она уже тогда работала только в советский район — Паха

08.03.2026 22:46 MSK

А 1й маршрут нельзя на посадской оборачивать? — Sергий

08.03.2026 22:17 MSK