Комментарии к фотографиям

Насчет очередных тестовых машин пока пусть будет тайна. Но они будут — maestro

22.04.2026 22:39 MSK

У многих ЗиУ были и сильные и слабые стороны. 026 действительно крепкая была. После 2023 года ее особо не ремонтировали и продержалась до 2025 года. 035 внешне крепкая была, а салон оставлял желать лучшего. Хочется выделить среди этого списка машину 077. У нее ходовая была в нормальном состоянии. А вот по кузову было очень много проблем. 1126 ремонтировали крупно не один раз. В последний раз ремонт длился больше полугода. Примерно столько его не было на линии. К сожалению после последнего ремонта он проехал даже меньше полугода. 1142 хорошо сделали ремонт в 2023 году. Долго проработал после него. — Евгений57

22.04.2026 22:36 MSK

Интересно, дом какого года постройки? — Дмитрий Владимиров

22.04.2026 22:15 MSK

maestro, ещё какие то ТС ожидаются на тест? — Дмитрий Владимиров

22.04.2026 22:11 MSK

По реальным данным уже, верно, гур погиб. С одной стороны совпало хорошо, всё произошло под конец обкатки. Машина хорошо послужила городу. В целом обкатку можно считать более чем отличной — maestro

22.04.2026 22:02 MSK

Каждая машина хороша для своего временного промежутка. Зиу-уже пережиток прошлого. И да, верно было сказано, что в своё время конкретно забили на ремонт этих машин. Постоянно делали всякие латки, приваривали кусочки труб и тд. Делали всё точечно. Порой варили хорошие трубы на гниль. Если бы вместо этих латочных ремонтов сделали как положено меньше машин, нежели глупый быстрый ремонт. В итоге машины которые еще могли работать, стоят под забором. Надо было брать не количеством, а качеством — maestro

22.04.2026 21:59 MSK

Найти всё необходимое для КР зиу-не проблема
Увы но это проблема. Кузова сгнили напрочь. Самое целесообразное это полная замена кузова, но их не производят уже давно. И в наличии нет нигде. Это на мегаполисы еще где-то завалялись кузова, но не на зиу. Про зиу можно долго рассуждать и мечтать, но даже если какую-то машину восстановить, то никто не нее не сядет. Водители уже привыкли к гораздо большему комфорту на авангардах — maestro

22.04.2026 21:55 MSK

Хорошо, однако, сказано! Я, честно сказать, вообще до последнего верил, что 026, 027, 035, 1117, 1126, 1139, 1142 - самые крепкие машины из старых. Думал тогда, что сейчас они ещё должны были работать. А вышло так, что после своего последнего на данный момент ремонта некоторые эти машины даже 1 года не проездили. Это явно показывает низкокачественный ремонт и стремление перейти на ПС из СПб. 026, мне кажется, нарочно не ремонтировали почти 2 года, несмотря на облезлый вид. Да, у всех этих троллейбусов текла крыша вдобавок, но к этому никто не приложил никаких усилий, разумеется, кроме скотча!
По поводу Авангардов скажу одно: не просто так их в Орёл предали! Как будто взяли несколько хороших машин - и давай добро раздавать. Нет, это не так. — Олег57рус

22.04.2026 18:44 MSK

в нелепые ошибки, не связанные с реальным износом или неисправностью. С автомобильным транспортом так же — Паха

22.04.2026 18:18 MSK

А смысл закупать кузова, если можно самому всё что ещё пока есть - переварить? Это не татра у которой шкворень вырвало и на помойку. Рама у зиушек лопалась и всё чинили. Если не ошибаюсь, то 027, 1126 - рамы делали. Да, стоит это не 50 тысяч, но гораздо дешевле чем покупка нового ПС. Дело не в финансах, а в том, что Авангарды дохнут регулярно и когда-то чинить их перестанут, с ЗиУ такого не было. Многие зиу ездили до последнего и ломались только потому что на них забили с 2021 года. Если раньше их варили сносно, то в 2021 перестали совсем, из лоскутков собирали и естественно ремонтом это назвать нельзя. ЗиУ это морально и физически устаревший вид троллейбуса, но в реальности, на практике, та техника которая уже морально и физически устарела - гораздо легче и дешевле ремонтируется.
Пример: У меня есть 13 широкоформатных принтеров одной линейки, которым от 15 до 25 лет, ремонтопригодность и надёжность намного выше чем у современной техники, напичканной датчиками и электроникой, которая не редко выпадает в нел — Паха

22.04.2026 18:17 MSK

Я думаю, что найти всё необходимое для КР ЗиУ - не проблема. Но вот финансы поют романсы, желания у Афонина, скорее всего, на это нет, и нужна замена хотя бы подстанции, а потом, если "руки дойдут" - и до КС добраться можно. — Олег57рус

22.04.2026 16:05 MSK

Вполне возможно сейчас уже никто не производит кузова для 682Г. Я бегло только пару штучных закупок кузовов Мегаполиса нашел. В Подольск за 19 млн. — Alexander

22.04.2026 13:43 MSK

Дак в этом и суть. А есть другие доступные варианты в нашей области кроме как пытаться не просрать то, что пока ещё не совсем рассыпалось? Если конечно Питер ещё подкинет чего-то, то идея восстанавливать ЗиУ кажется совсем уж не к месту. А если Питер более не даст машин, что остаётся делать ещё? Ждать программу? Покупать за деньги области у которой их нет? За 30 миллионов, я думаю можно до состояния блеска вылизать штук 5-6 зиушек, которые прослужат ещё лет 5-7. — Паха

22.04.2026 11:47 MSK

Некое траурное фото или уже Бессмертный полк? — Alexander

21.04.2026 23:53 MSK

В комментариях на СТТС написали, что скоро привезут к нам троллейбус КамАЗ. Не знаю информация проверенная или пока вброс. Ждём информации от проверенных источников. — Евгений57

21.04.2026 22:45 MSK

...но работники по ремонту электротранспорта в Орле привыкли работать молотком и сварочным аппаратом нежели возиться с электроникой. ...
Ну скажем так... работать они могут только молотком... то как они варят борта троллейбусов... мне кажется даже обезьяна на роликовых коньках стоя на палубе корабля в шторм сварит ровнее. — Sергий

21.04.2026 22:18 MSK

Интересно, что нибудь привезут ещё на тест? — Дмитрий Владимиров

21.04.2026 22:15 MSK

Мне кажется, бесполезно. Чтобы капиталить троллейбус ЗиУ, там надо как минимум новую обшивку к чему-то приваривать. А в имеющихся - труха.
Кипиталка по сути выльется в: сварить полностью новый каркас. Обшить листами. Новая электрика и электроника. Новый салон. Может быть колёса, мосты и движки старые останутся.

А вот Татры в Орле вполне могли бы капиталить. Есть редкие примеры в России, где проводят капиталку Т3 и Т6. Выглядит отлично! Про Европу можно и не упоминать, где они сейчас ездят с внешним видом буд-то только с завода вышли. — Kиpeeв Aндpeй

21.04.2026 21:03 MSK

А 1146 уже готов, по словам Даниила Щекотихина, ему мешают выехать с канавы. — Олег57рус

21.04.2026 18:59 MSK

На здоровье) для общего дела почти всегда готов) — Yarrr

21.04.2026 18:52 MSK