Динамика снижения выпуска троллейбуса с 2014 по 2025 года
Тех.документация, статьи, реклама (Орёл)
Автор: Паха Дата: 12.03.2026
|
| |
| Комментарии (4) |
|---|
- Вот это уже получше, но всё равно мутновато. — Паха
12.03.2026 13:40 MSK
- Привёл в графике примерные данные по снижению выпуска троллейбуса с 2014 по 2025 год.
Самое скорое и абсурдное снижение пришлось на 2017 - 2019 года
К июлю 2017 было небольшое замедление по снижению выпуска, но общая тенденция на спад продолжалась
После ввода 5а с кривыми графиками, задержками в поставке резины и уже несколько лет продолжающимся отсутствием роста ЗП (а скорее уменьшением, в 2017 году) относительно общей инфляции - водители начали увольняться значительно активнее и к концу работы 5а на Выгонке - маршрут лихорадило так, что из 12 графиков могло остаться всего 1-3 машины. — Паха
12.03.2026 14:51 MSK
- В марте 2018 года разодрали 5й маршрут и насытили единицу, на ней можно увидеть рост, который привёл к более высокому и стабильному выпуску на короткий срок. Несколько водителей, которые были закреплены на 5 маршруте, к середине весны - увольняются т.к выручку привезти становится невозможно, левак пропадает, а ЗП не растёт. К середине года, водители продолжают увольняться и руководство, пытаясь удержать выпуск по 1 маршруту - практически полностью снимают подмену с Текмаша, практически вынуждая водителей работать без перерыва по 10-14 часов. Такая система смогла продержаться до октября 2018 года, до случая с 093 машиной. После этого запрет на работу без перерывов. К концу 2018 года из-за нехватки резины и з/ч - машин для работы на линии перестаёт катастрофически хватать и водителей вместо работы на подмене, начинают ставить кондукторами. В ноябре 2018 подмену убирают официально. Водители увольняются теперь ещё и из-за отсутствия работы. Многие работали без выходных и хоть так была возможность получать бОльшую — Паха
12.03.2026 15:11 MSK
- Многие работали без выходных и хоть так была возможность получать бОльшую зарплату, без свободных машин такая возможность пропала. Всего с осени 2018 года по лето 2019 года уволилось более 30 водителей по разным причинам, но основная причина - крайне низкая зарплата, которую к тому моменту ещё и не редко задерживали. Выпуск намного медленнее падает в период с 2022 по 2024 чем в период с 2017 по 2019 из-за низкой оплаты труда. — Паха
12.03.2026 15:20 MSK
|
|
ОРЛОВСКИЙ ТРАНСПОРТ