Комментарии к фотографиям

Ну в Газель тоже не 13 человек садились... — Алексей 57

19.09.2017 22:08 MSK

Раньше только ПАТП возила льготников. Соответственно все дотации из всех бюджетов шли в ПАТП. И маршрутки были, которые без льгот работали и нормально пассажиров собирали. В конце 2000-х ПАТП и ТТП выигрывали многомиллионные суды у Правительства РФ. За это счет жили. А потом лавочку прикрыли. И льготников теперь возят все. Соответственно все дотации на всех делят. Ну и частники в 2000 во сновном на ГАЗелях ездили. Посадят своих 13 человек и помчали. А теперь даже в НЕКСТ человек по 30 вмещаются, не говоря о ПАЗиках. — Владислав

19.09.2017 21:50 MSK

Или на огороде его поставить в виде летней беседки. — Дмитрий Владимиров

19.09.2017 20:57 MSK

Владислав, тут надо конкретно считать.
Раньше, какие-то дотации шли ПАТП, кроме льготников и соц.категорий или оно работало само себе в убыток, накапливая долги. Скажем на период 2000х годов. После того, как активно насели частники. — Алекс Болховский

19.09.2017 20:55 MSK

Можно прикинуть. ПАЗики в ПАТП где то по 50 тысячв месяц в лизинг шли. Газовый ЛИАЗ минимум раз в 5 дороже. то есть в месяц за лизинг 250 тысяч, грубо 8,5 тысяч в день. Заправить 1,5 тысячи. Водителю зарпалата 2000. На всякие расходы: стоянка, мойка, налоги, страховки, расходники, запчасти и т.д. И т.п.Грубо 3 тысячи. Итого себестоимость будет 15тысяч в день. 16 маршрут наверное самый выгодный для БВ. 6.5 кругов в день. 13 рейсов. Для себестоимости за рейс нужно 1150 рублей привезти или в среднем 70 человек. Это не считаю льготников, школьников, проездных и т.д. И это без учета простоев из за поломки, отсутствия водителей, больничных ТО и т.д. — Владислав

19.09.2017 20:36 MSK

Он годится разве что на запчасти. В любой момент может встать и больше не поехать. — Владислав

19.09.2017 20:26 MSK

9 мая стоял дальше от столба, между ним и столбом ГАЗель стояла,
после 9 мая, встал ближе к столбу и до сих пор так стоит. — Дмитрий Владимиров

19.09.2017 20:17 MSK

Фото1
Фото2
Даже дети стояли следили, чтоб не останавливались на старой остановке :| — Паха

19.09.2017 19:18 MSK

Окупится только если в часы пик и на самых напряженных маршрутах будет работать) А не на таких и вместимости (именно ее) обычных 32054 хватает, но не всегда кстати. — Yarik

19.09.2017 19:05 MSK

Становиться совсем неинтересно! Нормального ОТ не стало! Даже не хочется на сайт заходить, одни пазики и конкурсы, которые под всяких ип проводятся.
Вопрос к знатокам, сколько сейчас Лиаз или Нефаз на МЕтане стоит? и за сколько лет он окупиться? Неужели, совсем невыгодный? — Алекс Болховский

19.09.2017 18:58 MSK

На развозку годится, тому же Велору. На маршруты в нашей области не прокатит. — Алекс Болховский

19.09.2017 18:53 MSK

Ну для конкурса или подкупят по ПАЗику как у Кривова либо "заявят" как в прошлый раз кучу брянских повозок (только псевдоинвалидных), а потом тихо забудут. — Alexander

19.09.2017 17:45 MSK

Подожди, он к столбу именно 9 мая встал (на одном из фото)? — Alexander

19.09.2017 17:42 MSK

На 457 — Андрей.ru

19.09.2017 17:28 MSK

Закроют. А что они смогут сделать? Особенно 47. Иначе надо закрывать 5 троллейбус, а его не для этого открывали. — Владислав

19.09.2017 17:23 MSK

еще не факт, что закроют. Уж очень он с компанией против — Алексей 57

19.09.2017 17:20 MSK

28 как бы я не уверен. Хотя у Буренко с компанией закрывают два маршрута, ПАЗиков туда хватит. Мне больше интересно где будут для инвалидов автобусы все брать. Я честно думал что для инвалидов все отдельным лотом пустят или будет аренда у ПАТП (по требованиям к возрасту только МАЗы проходят). — Владислав

19.09.2017 17:17 MSK

Имел ввиду после не двигался. — Дмитрий Владимиров

19.09.2017 17:14 MSK

А вот с 9 мая подвинулся. — Alexander

19.09.2017 17:12 MSK

Пока все остается на своих местах, ну если только 12 уходит Кривову и 61 Терешину. — Alexander

19.09.2017 17:10 MSK