Комментарии к фотографиям

Если ост. "Водоканал", то у 12-го её не было. — MEG

21.10.2016 19:30 MSK

А что произошло? — Евгений57

21.10.2016 19:24 MSK

Скажите, а есть остановка "Сквер Гуртьева" на Пионерской после поворота с Октябрьской? Просто 24, 27 и т.п. останавливаются, а 12 нет. — Маршрут

21.10.2016 19:07 MSK

Неправильно. Едет какой нибудь автобус на психбольницу. В него набиваются студенты с проездными еще на Комсомольской, а на Посадской или сквере Гуртьева, кому реально надо до биофабрики, будут провожать его взглядом. А следующий автобус через 20 минут, и не факт что его тоже не набьют. — Владислав

21.10.2016 15:44 MSK

Я бы вообще перевёл все "после 200" в "до 200" и сделал бы действующими проездные, что для двузначных, в черте города, а за чертой будет по увеличению, как на 400 я видел: до каждого населенного пункта за городом небольшая надбавка. В итоге до Лаврово 20 р. — Yarik

21.10.2016 15:02 MSK

уже на 2. — Владислав

21.10.2016 14:10 MSK

Еще один газовый поехал на 457 - с 236 рк 57 — Владислав

21.10.2016 14:08 MSK

Появился в ПАТП-ной страховке, так же как и Т 929 РА. Видимо надо ловить их на ПАТП-ных маршрутах. — Владислав

21.10.2016 11:49 MSK

Р 112 РХ так-то уже месяц работает — Alexander

21.10.2016 10:54 MSK

Андрей, число не указано, написано что в ближайшее время — Андрей.ru

21.10.2016 10:16 MSK

2 вместе со 112? — Владислав

21.10.2016 9:55 MSK

Влад, пока приобретено 2 новых Некста, данные по ним я внёс. На всех маршрутах делается ставка на маленький интервал между маленькими машинами — Миха

21.10.2016 9:38 MSK

В следующем году собираются объединять часть трехзначных и двухзначных маршрутов. — Владислав

21.10.2016 9:29 MSK

Спасибо, подтвердил мои мысли, что все перепутано и работает не так, как задумывалось.
Предлагаю теперь переключиться на "Форум", часть 2 )
http://orel-transport.ru/photo.php?pid=71520 — Alexander

21.10.2016 8:54 MSK

Так вот в том и смысл закона, что заказчики перевозок (администрация и т.д.) могли регулировать стоимость проезда и не допускать таких перегибов, ну и в конце концов орган антимонопольного регулирования есть. Я так понимаю, по задумке разработчиков, регулируемый тариф - это обычные автобусы, получающее субсидию за свою работу, а нерегулируемый - это маршрутки (который возомжно будет работать по более высокому тарифу, но предлагать более комфортные условия перевозок - скорость, мягкие сидения, отсутствие стоячих пассажиров и т.д.). В нашем же любимом городе, как обычно все смешали в одну кучу, не разобравшись что к чему. Сначала что то понаделали, а теперь пытаются это все разгрести. А смысл оставлять нерегулируемые тарифа на 5 маршрутах, тем более у муниципального предприятия, деятельность которого регулирует администрация (в том числе и утверждает его тарифы) я не вижу. — Владислав

21.10.2016 8:51 MSK

На 24. — Alexander

21.10.2016 8:48 MSK

Ну все тогда логично: не регулируемый тариф - перевозчик сам устанавливает цену.
только вот получается, что все (кроме ПАТПа и Грачева вроде) работают по регулируемому тарифу, вот даже 5 маршрутов перебежало на этот вид. Вопрос почему? — Alexander

21.10.2016 0:10 MSK

Классика, норм — Миха

20.10.2016 23:54 MSK

Интересный момент про 100рублей. Если до конца убить социальный транспорт и создать монополию, то 100рублей можно сделать вполне реально. Кто сможет - тот поедет, если нет, то топай пешком... — MEG

20.10.2016 23:29 MSK

А смысл устанавливать другую цену? Доминирующее положение не занимают на рынке перевозок. Большой ценой отпугнут пассажиров. А снижать цену- потерять выручку. Льготников все возят. Деньги делят пропорционально перевезенным пассажирам. РИЦ делит стоимость, За которую продает проездные льготные, администрация оплачивает разницу с тарифам. Как то так. — Владислав

20.10.2016 23:22 MSK