Комментарии к фотографиям

Надеюсь, что ошибаюсь, но будьте готовы встречать в Орле новый сарай — Миха

10.07.2013 21:37 MSK

Этот, получается, ездит через Герцена?
Кстати, судя по маршрутнику, он уже давно перешёл к Павлову — Миха

10.07.2013 21:33 MSK

Этот точно идёт через Посадскую — Миха

10.07.2013 21:29 MSK

Этот, значит, ходит через Герцена... — Миха

10.07.2013 21:28 MSK

Таак, давайте тогда проанализируем ситуацию с 444... — Миха

10.07.2013 21:26 MSK

Только-только ушли от двух 57-х... — Kиpeeв Aндpeй

10.07.2013 21:13 MSK

Оо! Там на Выгонке есть убойное место между Паровозной и локомотивным депо. Штук пять поперечных выплесков асфальта. Машины ужасно подпрыгивают. Я там стоя заранее чуть коленки подгибаю, а то дюже сильно встряхивает. — Kиpeeв Aндpeй

10.07.2013 21:09 MSK

Dorof1111, тормозной кран посмотрите еще. Слабенький говорят... — Владимир Мартынов

10.07.2013 20:53 MSK

Тиристорки уже "каменный" век, весь прогрессивный мир "юзает" Транзисторно-импульсные машины на IGBT- транзисторах. Как сказал Dorof1111 - РКСУ- это полный хлам, особенно вместе с ГРК. Количество ЭЭ, которое превращается в тепло при сбросе пусковой педали, когда электродуга гасится в дугогасителе (щелчок линейки). Если брать то, что наши водители за перегон на пустой дороге со скоростью 25-30 км/ч включится 4 и более раз, тем самым снижая эффективность грамотной эксплуатации. — Владимир Мартынов

10.07.2013 20:51 MSK

Vitalik 57 про ДТП и новые ничего не слышал,только о Челябинском. — Dorof1111

10.07.2013 20:05 MSK

Я бы конечно был бы рад увидеть тенденцию перехода на тиристорно импульсные троллейбусы,как никак меньше оборудования,экономия,плюсов короче куча.Пусть это будут те же меги,но почему до сих пор преобретаются ЗИУшки,не пойму,а потом говорят,пережёги электроэнергии нереальные.А где же им не быть,когда при пуске РКСУ шных тролей киловатты за секунды улетают не пойми куда и зачем.Какая разница,что на эти запчастей нет,что на те отсутствуют(я имею виду новых запчастей).Разница в стоимости? — Dorof1111

10.07.2013 20:00 MSK

А вообще новые троллейбусы у нас будут? По новостям в июне сказали, что какой-то троллейбус 9-го маршрута бешенный попал в ДТП! Не известно, какой это номер 9-ки попал в ДТП? — Vitalik 57

10.07.2013 19:59 MSK

Ждет,ждет,только что то ни как не доедет.Слухи ходят,а когда,чёрт его знает. — Dorof1111

10.07.2013 19:46 MSK

Dorof1111, спасибо! А когда прибудет ЗИУшка 1150? Уже давно говорят, что с Челябинска ждёт нас ЗИУшка тоже с жёлтыми пирилами. — Vitalik 57

10.07.2013 19:43 MSK

Ходят, но не все. Понаблюдай за белыми Луидорами. — Владислав

10.07.2013 19:36 MSK

Ребят,он вообще когда нибудь поедет с пассажирами или это памятник техники 21 века? — Dorof1111

10.07.2013 19:36 MSK

Не, Саш, что-то ты напутал: 444 по-прежнему ходит через Посадскую. — Миха

10.07.2013 19:34 MSK

На данном троллейбусе завтра будет установлена дополнительная тормозная педаль.На данной машине будут стажироваться ученики с пассажирами. — Dorof1111

10.07.2013 18:49 MSK

Я в 2004 выпустился. — Dorof1111

10.07.2013 18:39 MSK

Да,вот такое непонятное явление,водители отличные,аккуратные,но ремонта на ТО-2 больше всего на данном троллейбусе.В этот раз даже пришлось машину на два дня оставлять.По поводу панели,нет,на секвенции он способен ездить так же как и на других,отличие в самой конструкции контакторов "ЛК" и "Ш",а так же самой схемы цепи управления,даже не схемы,а расположения и соединения проводов к аппаратам.Но тем не менее,контакторы тише работают,не прогорают из за наличия мощных,толстых подвижных и неподвижных контактов,дугогасительной катушки и самой камеры,иное расположение катушки контакторов и блокировок,это плюс.А контакторы "Ш" имеют дохлую,хлюпенькую конструкцию,поэтому и на 1140 машине поменяли эту панель на обычную,к тому же запчастей на данный вид контакторов в наличии нет.Так что эта тоже до поры до времени. — Dorof1111

10.07.2013 18:35 MSK