Комментарии к фотографиям

Ну вот и пусть 5а ездит вместо 5+8) Даже пусть 48 забирают, если им так угодно и охота что-то отменить) Чтобы 5а больше пассажиров возил) (будто горожане им что-то нехорошее сделали и они (админка) хотят напакостить). Только 47 не надо убирать) Им много кто пользуется, в т.ч и я =)
Можно вообще этот 5а сделать кольцевым: Южный - Герцена - Гуртьева (если им так угодно) - Наугорка - ст. Ленина - Посадская - ЦУМ - Южный. — Yarik

23.06.2017 13:58 MSK

Стоит сломанный, на Тургеневском мосту. Работал на 6 — Паха

23.06.2017 13:51 MSK

C 1 июля поедет 5а, соответственно отменят 5 и 8. — Владислав

23.06.2017 12:14 MSK

Маршруты с заездом, мне кажется, это удобство для одних и неудобство для других. Если делать их то в самых крайних случаях.
5 можно при желании сделать без Гуртьева, но даже сам пару раз сталкивался с тем, что от сквера в сторону вокзала идёт одна 27. В час пик она битком и гораздо приятнее уехать на пятёрке. — Kиpeeв Aндpeй

23.06.2017 11:46 MSK

Она вообще случайно в кадр влезла (ещё вторая впереди). Ехал и просто с хода закат фотал периодически. — Kиpeeв Aндpeй

23.06.2017 11:39 MSK

1. Электровозная - только в одну сторону, в другую не прокатит.
2. Круг по выгонке это плюсом минут 10. На тралике еще больше. То есть пассажиры тупо начнут игнорить этот маршрут и возмущаться во все инстанции. Да и уже развлекались так троллейбусом, по крайней мере в одну сторону. — Владислав

23.06.2017 11:03 MSK

По твоей логике люди не будут ездить на 5А вместо 47, потому что он едет минут на 6 дольше из-за сквера Гуртьева, но при этом с радостью прокатятся лишних 20 минут по Выгонке?
Кроме того, заезд только в одну сторону. А обратно что, опять с пересадкой? — алексей к

23.06.2017 11:02 MSK

1) Нафига делать такой круг через Гипсовый? Достаточно доехать до Электровозной и там пересесть на тот же 1.
2) Зачем отменять одни и вводить другие, если можно 1 тот же, к примеру, сделать через Южный в сторону Микрон-а. Как раз линия проводов "Тульская > Московское шоссе" есть и будет использоваться не только в служебных целях. Да или кучу других маршрутов можно сделать с заездом. — Yarik

23.06.2017 10:58 MSK

Никто с этим и не спорит. Вот как раз для них в том числе поедет 5а. Люди купят проездной на троллейбус за 600 рублей. Он безлимитный. Доедут до гипсового на 5а, перейдут дорогу и сядут на 1 до микрорайона. Ну и обратно соответственно. — Владислав

23.06.2017 9:49 MSK

Ездят в Выгонки на микрорайон, но таких людей немного. Кому недалеко идти до Электровозной, еще ладно, а если ехать-это плюс 32 рубля каждый день. Не у всех есть деньги на подобные траты — алексей к

23.06.2017 9:25 MSK

Дима, молоток. Вот умеешь ты чётким комментом всё впечатление от фото испортить! Маэстро! :) — Орел R.-P.

23.06.2017 7:35 MSK

Не самая подходящая повозка, для такого пейзажа. — Дмитрий Владимиров

23.06.2017 5:37 MSK

Год проставил. Ну и да, пропал. — Alexander

23.06.2017 1:08 MSK

Хм. А зачем 5а? Можно просто продлить 5 с вокзала на выгонку с сохранением прежнего номера. — Kиpeeв Aндpeй

23.06.2017 1:08 MSK

Фантастический вариант Влада почему-то кажется мне наиболее вероятным (не считая тупо отката назад) — Миха

22.06.2017 23:27 MSK

Плюс особо народ не ездил и не ездит с Выгонки на Микро-н. Гораздо проще дойти или доехать до Электровозной и там сесть на маршрутку на Микро-н. Все с Выгонки едут в город.
При всем уважении к троллейбусам, их никто практически не любит, особенно на Выгонке. Так что пересядут на троллейбус не многие и скорее всего только от безысходности. Потому что эти "медлительные" (так не только я считаю) троллейбусы особо вовремя никого не отвезут никуда никогда; менталитет у людей другой, они не привыкли за целый час-полтора выходить, чтобы еще один час толкаться в этой улитке. — Yarik

22.06.2017 23:11 MSK

53 был неерентабельным, поэтому никто и не хотел по нему ездить. — Владислав

22.06.2017 22:50 MSK

Есть и немного фантастический вариант: владелец 47 расторгает контракт по соглашению сторон, ему отдают 11 и 3 графика 17. По количеству автобусов как раз совпадает, у Буренко на 47 работают 13 автобусов. На 47 отпрравляют доживать ПАТП ( как раз Живых ПАЗиков на него хватит). Таким образом ПАТП медленно вымирает, уменьшает постепенно количество выходом, а 5а также неспеша его накатывает. Плюс этого - не будет резкой смены маршруток на троллейбусы, и соответственно когда пассажиры поймут в чем дело - возмущаться будет некому, вск привыкнут к троллейбусу. Но это так, мои мысли по этому поводу. — Владислав

22.06.2017 22:49 MSK

Насчет сроков там все прросто- маршурт можно закрыть только уведомив об этом за полгода, и никак иначе. Только как будет ТТП разрываться между 10 графиками 5 и 12 графиками 5а. По идеи 5а могли бы ввести с декабря, или ТТП просто хочет, чтобы этот 5а примелькался — Владислав

22.06.2017 22:41 MSK

С одной стороны решение правильное. Если оставлять восьмерку, то получается по наугорке конкурировать будет 47, от стадиона 11. Практически только одна уникальная остановка. Плюс еще 24,341. С другой стороны вокзал остается только с одной маршруткой 60.
От такого решения я думаю в восторге будут владельцы 60 - ей убирают основного конкурента, и глядишь там ПАЗики поедут. 17 будут еще плотнее набиваться, ну и 27 в какой то мере поимеют свой дополнительный доход. То что народ будет недоволен однозначно. 5 едет намного дольше, хотя бы с учетом того, что у нее 3 лишних остановки. Ну и любят у нас маршрутки. А зная стремление нашей администрации отыгрывать все назад в извращенном виде - неудивлюсь, если все вернут назад. Ну или добавят на 17 и 60 n-ое количество транспорта. — Владислав

22.06.2017 22:38 MSK