Комментарии к фотографиям

Андрей, да было. Выкладывать не стал, там тоже самое только с латками. Но тут, скорее, наоборот. Точнее как раз именно на бумажке А4. Ведь расписанию свойственно меняться и каждый раз заклеивать латками тот фанерный щиток - не каждая кассирша может это делать вовремя, иные может вообще уже не делают. А такие листочки А4 теперь везде есть.

Заметил ещё, что из расписаний исчезают номера маршрутов. На автостанциях не указывают (а ведь раньше были), в Яндексе тоже. Даже в офф реестрах на право перевозок бывает указывают маршруты без номеров. — Kиpeeв Aндpeй

31.01.2015 2:09 MSK

Ускоритель на выбеге имеет токоподготовку в 50А, что дает ему включится или начать торможение на имеющийся позиции — Владимир Мартынов

31.01.2015 0:43 MSK

Ускоритель без тока сбрасывается(возвращается)?Принцип как и в троллейбусе,сначала ЛК отпадают,потом без тока возвращается ГРК(ускоритель)? — Zimbabve

31.01.2015 0:34 MSK

Ну, для ГРК задается 18 позиций для выхода на естественную характеристику ТЭД, а вот на ускорителе- 76 позиций, пуск и ускорение более плавное — Владимир Мартынов

31.01.2015 0:29 MSK

В троллейбусах ГРК особо проблем не создает,вещь конечно не идеальная,но с внимательным отношением довольно таки долго работает без проблем.А вот пускотормозные мозг выносят.Вводы забрызгиваются зрязью и водой,токоутечки,частенько меняются секции сопротивлений из за раскрошившихся изоляторов,все громосткое,вентилятор охлаждения ПТС всю пыль,грязь,асбест гонит в салон(дышите уважаемые пассажиры).Короче жопа. — Zimbabve

31.01.2015 0:17 MSK

В троллейбусах РКСУ это жесть конечно,как только совесть позволяет в 21 веке выпускать ПС с древней системой управления.Утюг на колесах. — Zimbabve

31.01.2015 0:10 MSK

*ГРК — Владимир Мартынов

31.01.2015 0:03 MSK

А оно особо и не надо. Вагоны есть, пусть и старые, но есть. Сама по себе концепция РКСУ мне не нравится, но ускоритель более толковый аппарат в сравнении с UHR — Владимир Мартынов

31.01.2015 0:03 MSK

Спасибо.Предприятию полубанкроту не под силу,городу тем более. — Zimbabve

30.01.2015 23:53 MSK

Если какого-нибудь нашего АСК, то около 5 млн рублей думаю. Если Прогресс, то с учетом курса валют- под 8-10 млн рублей, ориентировачно. Я слышал, что модернизация в 2009 году стоила около 5 млн за вагон — Владимир Мартынов

30.01.2015 23:49 MSK

Пропала, на 15 её нет — Андрей 57rus

30.01.2015 23:35 MSK

Владимир,не знаешь,сколько будет стоить КВР татры тройки примерно?(С учетом замены всей проводки и установки электронной системы управления). — Zimbabve

30.01.2015 22:51 MSK

Андрей, а не было на автостанции расписания такого типа http://orel-transport.ru/photo.php?pid=54967 ? Оно вроде бы самое точное — Андрей 57rus

30.01.2015 22:50 MSK

МММ живет и развивается похоже... — Alexander

30.01.2015 22:44 MSK

У ККВ вывеска в 3 раза больше, чем у самой автостанции... — Миха

30.01.2015 21:45 MSK

Ещё вроде из Хомутово нет схемы районных автобусных маршрутов — Андрей 57rus

30.01.2015 19:43 MSK

Крайний справа 081. — MEG

30.01.2015 19:31 MSK

Есть риск, что он снесет опору на Карачевском шоссе при выезде с Гоголя, но это полбеды. 099 и 100 не проходят по габаритам на 2-ю смотровую канаву, ездят они исключительно через 1-ю, также 623-и не впишутся в габарит цеха ТО-2 бр. Герасина и не встанут на наварку реборды в цех ТО-2 бр. Комиссарова. Думаю, что на 8-12 пути в депо они тоже не пройдут — Владимир Мартынов

30.01.2015 18:08 MSK

А кто из них 081 и 1116? — Игорь

30.01.2015 17:54 MSK

А куда трамвай "выбыл”? — алексей к

30.01.2015 17:52 MSK